马来西亚皇家海军两架直升机在国外发生致命碰撞，造成10人死亡，航空专家副教授Mohd Harridon Mohamed Suffian博士说，这可能是由于飞机结构的关键点失效造成的。
吉隆坡大学(UniKL)搜救航空部门负责人表示，如果飞机的临界点受到某些因素的影响，就会导致飞机失去空气动力学。
“这就是为什么它可能无法进行自动旋转，通常情况下，如果一架直升机失去了一个引擎，它可以进行自动旋转以安全着陆，降落，降落在地球上，但可能它会达到临界点，这降低了空气动力学速率。
“由于没有最佳空气动力学，飞机将左右摇摆，无法按照最佳轨迹飞行，导致飞机迫降，”他昨天在马来西亚电视台的节目中说。
关于为查明事故原因而成立的调查委员会，他表示，他预计有关此事的报告将分阶段发布，包括初步报告和综合报告。
“也许在第一阶段会有关于发生了什么和机组人员的一般信息或一些谨慎的信息，包括他们当时的行为。
莫哈德·哈里顿说:“他们将前往坠机现场，收集关键部件或碎片，并带到实验室，以便他们在飞行中计算坠机的强度，并通过这种方法提交初步报告。”
综合报告将涉及原始设备制造商(OEM)，他们将对来自实验室的数据进行进一步评估。
他说，委员会需要进行详细的调查，考虑各种因素，比如坠机时的空气状况，并建议委员会研究这两架直升机的飞行日志，看看这两架直升机在之前的飞行中是否存在技术方面的异常。
他补充说:“通常这种直升机都有飞行监控系统，由工程部监控飞机的健康状况，他们会收集飞行后的数据，绘制飞机的健康趋势，并提交有关维修和大修飞机的解决方案。”——马来西亚
